銷量終翻紅 日產三品牌齊發力守10%市場份額

    看起來，日產汽車正在成為第一個從中日島嶼危機中緩過氣來的日系車企。

    日前，日產汽車宣布，2013年4月，其在中國的新車銷售量已達到10.28萬輛，比2012年同期增長2.7%。這是自2012年9月日本政府非法“購島”導致中日關系惡化以來，日產汽車首次實現在華業績的同比增加。

    新車的拉動作用與這一業績的增長息息相關。據介紹，今年年初，新天籟上市，隨后，新驪威也在北京發布。日產成為了“島嶼事件”之后，日系品牌里面首先導入新車型的汽車企業。

    “通過新天籟、新驪威的新車導入，這兩款車很受中國消費者歡迎，我們今年有望能夠實現125萬臺的銷售目標。我們爭取下半年能夠趕上中國汽車市場整體的增長速度?！?nbsp;日產（中國）投資有限公司董事總經理西林隆稱。

    在業內人士看來，與豐田、本田等典型的偏向于保守型的日本企業不同，日產汽車雖然源自日本，但卻具有更為開放的企業文化和更為狼性的企業精神。這使得日產汽車在危機時能采用更為快速的營銷應對方案，也足以使其淡化身上“日系車”的標簽。

    “我們的優勢就是日產汽車是全球性的汽車制造商，我們的管理層包括來自各個背景的人、各個國家的人，50%的高層是來自于世界上12個不同的國家，因此我們能夠充分體會到各個國家車主的需要，并且做出更快的反應?！?nbsp;對此，日產汽車全球執行副總裁安迪·帕爾默稱。

    據安迪·帕爾默介紹，目前中國已成為日產最重要的戰略市場?！叭债a在全球有4輛車賣出去，就有1輛是在中國?！币舱且虼?，在逐漸拋開政治因素的陰霾后，日產汽車將繼續加快其中國戰略?！拔覀兊膽鹇砸彩欠浅Ｇ宄?，我們將會繼續成為在這個市場上包括在亞洲的一個領先的品牌?！?

    按照規劃，日產將繼續堅持其在中國要占領10%市場份額的目標。為此，安迪·帕爾默稱，未來英菲尼迪的國產、啟辰品牌（東風日產旗下的合資自主品牌）的培育以及純電動車的率先引進都會成為日產獲取更大的銷量規模與市場占有率的新機會點。

    “我們在純電動領域投入的精力要多于其他廠商，特別是有代表性的日產聆風。我們也希望能夠在‘零排放’方面繼續保持我們的領先地位，持續關注純電動車和燃料電動車，在這方面，我們在全球有非常明顯的競爭優勢。2015年我們將會推出啟辰e30?！?nbsp;安迪·帕爾默稱，此外，英菲尼迪的國產計劃也在照既定計劃發展。明年長軸距的Q50和全新QX50均會實現國產，

    “從結果來看，日產汽車目前擁有三個品牌：一個是英菲尼迪這個高端品牌，還有日產品牌和啟辰品牌。今后，我們將通過三個品牌滿足中國客戶的不同需求。我希望我們的三個最主要的層級品牌都能夠在各自市場上取得成功?！?nbsp;東風汽車有限公司總裁中村公泰表示。

    受訪人：日產汽車全球執行副總裁安迪·帕爾默

    問：不久前，海外媒體有一個報道，說日產汽車準備放慢在全球生產腳步，尤其是在中國。這個事情是不是屬實？日產對于中國市場的策略安排是否有大的調整？

    答：我們對于這個市場未來的前景是非常有信心的，我們長期的一個戰略是不會改變的。當然，由于一些政治原因，我們在制定市場戰略的時候需要小心謹慎，我們要考慮到銷量恢復的時間，但現在已經呈現出好的趨勢。我們的批發量在逐漸好轉，零售量已經有了同比增長。所以，某些計劃可能具體時間點會有改變，但是長期戰略不會改變。

    6個月前，我們很擔心政治緊張會帶來影響，但中國當地的團隊，他們的反應非常迅速，帶來了一些保護消費者利益的舉措，現在日產汽車恢復速度不錯。而英菲尼迪的趨勢也是一樣，它的計劃沒有改變，我們將會在明年開始兩個車型在中國生產，長軸距的Q50和全新QX50將實現國產并在中國銷售，相信這會為英菲尼迪的銷量帶來好轉。還有一個就是啟辰，啟辰在推出的第一年銷量就達到了7萬輛。

    問：既然 “在戰略上不會變”，那么會不會在具體策略上有所調整？

    答：中國在過去的十年中已經經歷了一個爆炸性的增長，這個增長現在也許是在放緩，但是這個增長仍然在繼續，仍然是世界上最大的也是最有動力的市場，對于日產汽車來說也是一個最大的市場。我們全球有4輛車賣出去，就有1輛是在中國。而我們的戰略也是非常清楚的，我們將會繼續成為在這個市場上包括在亞洲的一個領先的品牌。
 
    我并不認為我們整體的策略會發生變化，當然隨著具體情況的變化會做一些調整。比如說像我們在一些地區的發展，或者說我們的某些生產基地或是地區銷售目標有一定的微調，當然也因為政治問題可能會有一些政策上的變化，但是這都是策略調整而不會改變我們在中國的戰略方向。

    為了實現我們的目標，我們也在不斷的去尋找這個市場變化的趨勢。我們發現，隨著新生代的出現，中國的消費者更多的關注社交媒體，更多的關注他們的社交方式。那怎樣才能抓住這些人的需求？我們在北京設立了日產中國設計中心，由華人擔任管理層，以便于能夠根據市場需求快速做出反應。

    問：未來日產要關注低端的、更加親民的市場，而且也關注中端的市場。在這方面，也許很多中國國內的汽車生產商更加有優勢。你認為他們對于你們，對于啟辰來說是不是一個威脅？

     答：按照演進的規律來看，大家都希望往更高的地方發展。而對于我們來說，日產汽車和東風集團合作的啟辰戰略，就是為了將世界級的品質和世界級的技術以更加親民的方式帶到中國。這是相對于競爭對手，我們的優勢所在。當然，我們相信確實會有一些來自于本地競爭對手的威脅。但是我們所想的是把全球的技術和全球性的一流品質帶到中國，所以在這方面對于本地的汽車制造商來說，我相信我們也是一個很大的威脅。而且我們的三個品牌都會在中國市場齊頭并進，會關注各個不同細分市場的車主，我想這是日產未來在華策略中很重要的一部分。