生活品質 4款帶有自動泊車功能車型導購

    汽車制造商之所以開發能夠自動泊車的汽車，是因為他們意識到消費者的需求。順列式駐車通常是駕駛員考試中最令人擔心的一項，而且幾乎每個人都會在某些地點碰到這樣的事情。 大城市的車主可能每天都必須面對這種情況。 如果有一種車能消除這些麻煩，那么這種汽車肯定會很受歡迎。推薦幾款具有自動泊車功能的代步車給大家吧！

　　福特翼虎

　　指導價：19.98-28.48萬元

　　此前CR-V、途觀都曾被加價神化，這些熱門SUV如今已經不再加價，不過它們的新對手福特翼虎，卻憑借火爆的銷售加入到加價的行業(雖然這并不是什么好現象)，刨除造型方面的吸引力，國產之后的翼虎在底盤動力、配置和駕駛感受方面同樣表現不俗，具備很強的競爭力。

　　福特翼虎的兩款2.0T高配車型都配備了自動泊車系統，同樣采用前后泊車雷達探頭作為輔助。目前國產翼虎的自動泊車系統可以完成側方位的路邊停車，還不能完成豎直方面的停車，在大型停車場中還是有些不便，希望今后能增加這項功能(實際上只需要在軟件控制方面加以改進即可)。

　　翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驅精英型從外形來看，整車線條動感流暢，與運動城市SUV的定位十分相符。不像銳界那么厚重，雖然沒有途觀那么圓潤，但福特擅長走運動風格，所以兇狠的前臉倒也名副其實，對于年輕人群來說，會更喜歡這類激進的路線。

　　翼虎的內飾和?？怂褂行╊愃?，但是更加注重個性以及立體感打造。讓人放心的是，翼虎中控臺大部分面積采用質地更柔軟的材質包裹，做工也符合它當前的定位。翼虎儀表造型和?？怂挂粯悠亮Ⅲw，行車電腦不僅采用彩色液晶屏幕，同時可以顯示豐富的信息，當中包含了車輛設置、平均油耗等等。這套內飾風格彰顯了運動與前衛，不過對于一些中年消費群體而言，他們似乎對此并不感冒。

　　車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數據上稍占優勢。除此以外，全新翼虎的內部將有22種個性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。

　　長安福特推出的首批翼虎將配備兼具燃油經濟性和低排放的EcoBoostGTDi汽油直噴渦輪增壓發動機1.6T和2.0T兩種排量，并有兩驅和四驅可以選擇。渦輪增壓科技與直噴技術通力協作，再配以雙可變氣門正時技術，造就巔峰級動力：1.6升EcoBoost四缸發動機輸出功率高達130Kw，在1750-4500rmp下帶來240N·m的扭矩輸出；2.0升EcoBoost四缸發動機輸出功率高達178Kw,在3000rpm下帶來350N·m的扭矩輸出；同時，極致發揮每一滴燃油的能量，高效節油多達20%。配合SelectShiftTM6速手自一體變速器，輔以低滾阻的四季輪胎，讓你在高動力、低油耗的絕佳狀態下快意馳騁。

　　在市場必爭的中級SUV之地，長安福特此次也算醞釀已久了，推出的翼虎，每個人都能從中找到自己心儀之處，例如極具沖擊力的外形、科技感突出的SYNC系統、人性化的內飾細節設計、又或是強大的日常實用性。心儀這款車的網友們要盡快行動了。

　　現代全新勝達

　　指導價：21.98-30.98萬元

　　現代汽車現在在設計上已經讓曾經很多不服氣的人無話可說，作為漢蘭達的強勁對手，全新勝達的“流體雕塑”、“風暴邊緣”設計理念讓它首先在外觀上就眼前一亮。如果說漢蘭達更多適應年齡偏大一點的消費者的審美的話，全新勝達走的就是年輕化的路線，從前到后，整個車輛都是犀利的線條。

　　車身尺寸方面，國產全新勝達的長寬高分別為4725mm/1880mm/1675mm，軸距為2700mm。從車身尺寸看，新車的長度比進口版的4690mm要略長一些。全新勝達的車身尺寸介于途觀和漢蘭達之間，并提供了五座和七座版本車型供消費者選擇。

　　配置方面，國產全新勝達將標配包括前排雙安全氣囊、倒車雷達、定速巡航、車身電子穩定系統、自動大燈、帶加熱功能的電動折疊外后視鏡在內的安全及舒適性配置。而中配及中高配車型將配置前排側氣囊、全景天窗、電子手剎、座椅加熱及駕駛席座椅通風功能。頂配車型則配備包括自動泊車、車道偏離警示、副駕駛席座椅通風等豪華配置。另外，全新勝達還配有同級別車型中獨有的柔性轉向系統，提供三種不同的助力模式。我們還能夠找到今年首度推出的BlueLink車載信息系統，通過位于后視鏡上的三個按鍵即可實現道路救援、信息查詢、智能語音導航識別等功能，可遠程對車輛以及乘客提供幫助。

　　動力方面，國產全新勝達將搭載2.4L發動機和2.0T發動機。其中2.4L發動機最大輸出功率為189馬力，峰值扭矩達到240N·m；其中2.0T發動機是現代旗下直噴渦輪增壓發動機首次出現在國產車型上，這款發動機可爆發245馬力的最大功率，而最大扭矩則達到了350N·m。與發動機匹配的分別是6速手動和6速手自一體變速箱。

　　全新勝達有能力挑戰目前市場上占據主要優勢的國產德系和日系競爭對手。同時全新勝達2.0T發動機的出現也會顛覆人們對韓系廠商動力疲軟的傳統看法。全新勝達的出現將會加劇國產20-30萬元SUV車型市場的競爭。這對于消費者來說是個福音，因為產品多了，自然大家的選擇也會更加豐富。

　　奧迪A3

　　指導價：25.5-32.80萬元

　　現在這代奧迪A3也出自大眾的PQ35平臺，除開車身結構有較大差異之外，在懸掛形式、動力系統等方面都和國產的第六代高爾夫車型很接近。由于A3面臨著換代，因此作為入門車型，A3目前的優惠幅度不小，A3入門車型的價格已經下落到了20萬元出頭，已經算是豪華品牌中比較實惠的入門車型了。

　　

　　除開自動泊車系統之外，奧迪A3的整體配置水平還是符合它豪華品牌車型的身份，首先安全配備齊全，主流的ESP電子穩定系統，多氣囊都是全系車型的標準配置，全景天窗也是全系標配。而中高配車型還裝備了座椅加熱、胎壓監控，以及智能泊車等系列裝備，日常使用更為舒適、便捷……

　　全新一代奧迪A3采用六邊形的“大嘴”進氣格柵、上邊緣平直下邊緣呈波浪形的前大燈，以及燈組內的布局風格，體現了奧迪的最新一代家族風格。新奧迪A3的線條設計以簡潔為主，尤其側面腰線平直到底，貫穿車頭車尾。新車尾部的變化較上一代車型并不大，不過，采用LED燈帶的尾燈絕對是全新A3的外形亮點之一，且平滑簡潔的線條增加了車尾的肌肉感和層次感。

　　奧迪A3的內飾提供黑/灰和全黑兩種配色，中控臺的設計簡潔干練，雖然缺乏一些能吸引眼球的元素，但做工也是一貫的優秀。真皮方向盤的手感極為出色，高配車型還帶有換擋撥片，但是全系無多功能方向盤就顯得有些落伍了。

　　奧迪A3的中高配車型都配備了自動泊車系統，這套自動泊車系統也是為了應對側面的路邊停車而設計的。由于A3本身長度不到4.3米，尺寸已經算得比較緊湊，加上自動泊車系統的輔助，相信即便是再新的新手，停車入位也顯得底氣足了很多。

　　進口的奧迪A3采用1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，均匹配7速S-TRONIC雙離合變速器，采用前輪驅動。A3的1.4TSI車型動力比較平常，不過6.1升的綜合工況油耗堪稱經濟；1.8TSI車型的動力要出色不少，百公里綜合工況油耗也只有6.6升，綜合性能比較均衡。

　　奧迪A3的優勢并非品牌或者是其運動特性，在車系即將換代的時候，這款車型豐富的配置、優秀的做工和不錯的市場價格才是它能夠吸引消費者的最大亮點。

　　大眾途安

　　指導價：14.98-21.18萬元

　　如果說國內商用MPV的大門是被別克GL8開啟的話，那么對于家用MPV，啟動者顯然就是大眾途安，自從引入國內之后，雖然開始市場表現很一般，但是隨著市場的成熟，消費者對這類實用性強的車型開始接受，途安也開始占有自己的一席之地。雖然是MPV，但出自PQ35平臺的途安在底盤懸架和動力系統以及駕駛感受方面都比較接近于轎車，具備不錯的駕駛體驗。

　　
　　途安外觀也應用了大眾汽車集團最新設計理念，整體外觀更加時尚靚麗，給人耳目一新之感。新途安在保持穩重大氣特點同時，增加了諸多時尚動感的設計元素。大眾風格的水平橫拉式鍍鉻格柵配以鋼琴黑飾框，簡約時尚而大氣；兩側延展向上而微翹的熏黑大燈，又蘊含著一種運動氣質。整體線條、結構簡潔明快，寥寥幾筆，將新途安前臉勾畫得純粹、穩重而又不失個性。

　　途安除開外形改款之外，配置也一再得到提升，現款的途安除開入門的三款車型，包括手動擋車型在內，途安的中高配車型都有裝備自動泊車系統，這也是20萬元以內的車型內不多見的。途安的自動泊車系統由前后的泊車雷達探頭提供信號，而且既可以滿足側向停車的需要，也可以進行縱向停車，實用性還是很強的。

　　途安動力上，擁有1.4TSI與DSG七擋雙離合變速箱或五擋手動變速箱兩種搭配選擇，以同樣領先同級的智能動力帶來妙趣橫生的駕馭體驗，并以出色的節油特性為智慧生活增添舉手之勞的綠色環保舉措。

　　大眾新途安是一款多功能MPV車型，該車外觀大氣時尚，并且油耗也很節剩新途安的1.4TSI發動機帶來96Kw的最大功率和220N·m的最大扭矩。比同級車來說在動力和經濟性方面絕對具備很強的競爭力。