工信部：油耗超標將停新品公告、產能審批

    為進一步促進先進節能技術的應用和推廣，5月7日，工業和信息化部裝備工業司發布《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知(征求意見稿)》(簡稱《通知》)，就《加強乘用車企業平均燃料消耗量管理》公開征集意見?！锻ㄖ分荚谂浜献龊谩冻擞密嚾剂舷牧吭u價方法及指標》(GB27999-2011)的實施工作，意見反饋截止日期為2014年6月7日。

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　　《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知(征求意見稿)》

　　根據此前公布的目標，2015年我國生產的乘用車平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里。為了推動此目標實現，在《通知》中，工信部明確了一系列懲處措施。它將對油耗不達標企業進行公開通報；對于上一年度平均燃料消耗量不達標的乘用車企業，將暫停受理綜合工況燃料消耗量不達標新產品的《車輛生產企業及產品公告》申報。對于平均燃料消耗量不達標、不履行達標承諾的乘用車企業，在海關通關審核、進口檢驗、生產一致性核查等方面將加強監管。

　　除此之外，油耗水平還將與企業擴充產能項目審批掛鉤。新建乘用車生產企業和現有汽車生產企業跨類生產乘用車、擴大乘用車生產能力的投資項目，應提交的企業平均燃料消耗量計劃，不能達標的需進行方案調整。對于上一年度平均燃料消耗量不達標的企業，將暫不辦理其擴產計劃審批。

　　值得關注的是，《通知》提出，同一汽車生產集團公司下屬有多個獨立法人乘用車生產企業，可作為一個核算主體統一核算乘用車企業平均燃料消耗量。這或將意味著，大型汽車集團下屬不同品牌合資企業與自主品牌之間有望共享節能車型帶來的油耗均值紅利。此前，有部分專家認為這種平均計算方法不夠嚴格，不利于獨立法人汽車企業實現真正的油耗降低。

　　在公開征求意見的同時，工信部還曬出了2013年度乘用車企業平均燃料消耗量情況。這是它首次詳細公開企業平均油耗情況，涉及79家國產乘用車企業和25家進口乘用車企業。其中，12家進口車企業未能達到2013年油耗標準，占進口企業總量的近半數。令人略感意外的是，一向以SUV和大排量車型為主的捷豹路虎已經實現油耗達標。在國產企業方面，22家企業未能達到2013年油耗標準，達標率為72%，遠高于進口企業的達標率。