雷克薩斯今年混動車型銷量占比欲達30%

    雷克薩斯品牌進入中國市場已滿十年。在市場形勢不斷變化的背景下，雷克薩斯目前仍在中國尋找品牌定位和長期戰略目標。

　　今年北京車展期間，雷克薩斯國際總裁福市得雄首次出現在中國，他向《每日經濟新聞》記者表示，中國將在雷克薩斯未來的全球體系中承擔更重要的角色。

　　一位市場分析人士指出，雷克薩斯此前沒有精準把握住中國消費者的訴求。如今，在豪華車市場競爭日趨激烈、第二陣營座次爭奪加劇的背景下，雷克薩斯期待在中國市場呈現更為激進的變化。

　　但與捷豹路虎和沃爾沃基于國產提升銷量，以及英菲尼迪、謳歌布局國產的戰略不同，雷克薩斯堅持短期內不在中國進行本土化生產，而是希望通過品牌重新定義來參與現階段的市場競爭。

　　蓄勢“中國變局”/

　　2014年，雷克薩斯將中國市場銷量目標鎖定在8.5萬輛，同比增幅約15%。與其他豪華車品牌相比，這一銷量預期亦如雷克薩斯一貫的“保守”。而從即將發布的未來十年中國戰略來看，雷克薩斯正在蓄勢一場以混合動力為突破口的“中國變局”。

　　“對雷克薩斯而言，國產化是非常重要的課題，一直在研究之中。我們更傾向于使用 ‘本土化’這一字眼?！?nbsp;雷克薩斯中國執行副總經理江積哲向 《每日經濟新聞》記者表示，本土化包含了不同內容，比如品牌的本土化、產品的本土化、經營體制的本土化，其中自然也包含生產體制的本土化。

　　江積哲向記者詳述了雷克薩斯品牌本土化的幾個維度。其中品牌本土化的目標是，讓雷克薩斯成為中國消費者喜愛的，能夠贏得中國消費者微笑的豪華品牌。

　　“我們的品牌形象在全球都是統一的，叫做‘不斷進取的豪華’?！苯e哲表示，從產品維度而言，混合動力技術就是雷克薩斯品牌力的最好體現。

　　過去兩年，雷克薩斯通過全球架構的改變，在品牌打造等方面，愈發獨立于豐田體系。在雷克薩斯國際成立兩年之后，今年北京車展期間，總裁福市得雄首次來華。

　　實際上，雷克薩斯國際成立的一個重要原因，是為了將雷克薩斯的主要業務從集中在北美市場，向全球市場平衡拓展。

　　來自雷克薩斯的數據顯示，2013年，其在中國市場銷量為7.4萬輛，占比不足1.5%，當年其全球銷量為52.3萬輛。與德系豪華品牌動輒接近30%的份額相比，雷克薩斯對中國市場的依賴度并不高。

　　“以前，雷克薩斯的主要業務在美國，同時主要服務于北美市場?！崩卓怂_斯國際執行副總裁MarkTemplin向記者表示，如今，雷克薩斯國際有一套自主的團隊，包括研發、策劃、銷售、品牌建設等，我們關注的是全球市場，“我們對中國市場的未來充滿信心”。

　　順應中國市場小型SUV盛行的趨勢，雷克薩斯在今年北京車展上進行了NX車型的全球首發。據悉，這是雷克薩斯第一次在中國市場進行車型的全球首發。

　　“希望通過這次發布的NX這一全新車型吸引此前沒有購買雷克薩斯的消費群體?！苯e哲表示，混合動力在中國市場的日漸普及為雷克薩斯品牌提供了快速發展的機會。

　　混動車型欲占比三成/

　　“我們的有些競爭對手才剛剛推出第一款混合動力車型，這充分證明了我們20年前開始的戰略是非常成功的?！盡arkTemplin表示。

　　“雷克薩斯全球混合動力的銷售占總銷量的30%?！?nbsp;MarkTemplin告訴記者，到2014年底，雷克薩斯將有10款混合動力車型上市銷售。

　　不過，這一數字在中國市場仍然較低。江積哲提供的中國銷量數據顯示，2013年雷克薩斯在中國的混合動力銷售比例是13%左右，今年的目標是達到銷售總量的30%，達到2.5萬輛。

　　“從目前中國市場對新能源車型的選擇上看，我們的布局是正確的?！苯e哲表示，在當下眾多豪華車企業布局混合動力的新能源戰略選擇來看，雷克薩斯走在了前面。

　　他認為，伴隨中國市場消費者日漸年輕化，混合動力將被更廣泛地接受和喜愛。同時，雷克薩斯也會因此形成不同于其他品牌的“獨特特質”。

　　據悉，雷克薩斯將在今年7、8月份發布直通2025年的未來十年在中國市場的全新品牌戰略，通過這一長期品牌戰略，雷克薩斯希望更好地向中國消費者詮釋和傳遞品牌形象。

　　2004年，雷克薩斯品牌正式進入中國市場，到2014年整整十年。

　　“我們現在在做一件很重要的事，規劃到2015年雷克薩斯要成為怎樣的豪華品牌。朝著這個大方向，我們希望進一步完善中國市場戰略?！苯e哲表示，下一個十年，雷克薩斯能以更加清晰的品牌形象示人，尤其是在豪華車市場格局正在發生微妙變化的背景下，雷克薩斯希望以更為主動的姿態布局中國市場。