雷諾日產擬牽手戴姆勒 建全球最大汽車聯盟

    有消息稱，法國雷諾汽車與德國戴姆勒汽車即將簽署一份協議，雙方以相互參股的形式組建聯盟，在小型車、電動汽車等方面展開合作。日本日產公司也將參與該聯盟，形成雷諾-日產-戴姆勒三方互相參股的聯盟形式，這有望成為全球最大汽車聯盟。

    雷諾汽車將于4月6日召開特別董事會會議，以此表明伙伴合作關系的戰略性。此外，戴姆勒與雷諾將分別于4月14日和30日舉行股東大會，對股東宣布該項協議。

    雷諾與戴姆勒各自在對方股份中參股，參股比例約3%，雙方將在小型汽車、電動汽車等方面進行合作。此外，日產汽車也將加入該聯盟，有可能與戴姆勒交換5%的股份。

    雷諾-日產聯盟是全球第二個實施跨洲際聯盟的汽車集團，此前戴姆勒與克萊斯勒也組建了戴姆勒-克萊斯勒集團。但相比之下，戴姆勒-克萊斯勒卻是一個失敗的跨洲際聯盟案例。由于經營不善，戴姆勒-克萊斯勒于2007年拆分后，2009年克萊斯勒破產，被意大利菲亞特集團收購。

    雷諾日產是目前全球最成功的汽車聯盟。1999年，雷諾汽車收購日產36.8%的股份，成為日產控股大股東。通過技術與平臺共享等戰略的實施，雷諾和日產這兩家原本瀕臨破產的公司迅速獲得生機，并于2005年成為全球第四大汽車集團。

    2009年，雷諾日產聯盟全球銷量608.5萬輛，雷諾和日產目前市值分別為100億和280億歐元。

    2009年戴姆勒全球汽車銷量同比下跌了10.1%，僅有113萬輛。

    據蓋世汽車網數據，2009年，戴姆勒旗下小型車品牌smart全球銷量僅為11.4萬輛，下跌了18%；梅賽德斯-奔馳A級和B級車車型的全球銷量為21.6萬輛。但對于雷諾-日產聯盟來說，戴姆勒在豪華車型上的技術卻是其不具備的。三大公司融合可以實現優勢互補。